多相电机非正弦供电下的定子缺相容错控制

引言

电力机车牵引、舰船驱动、航空航天等大功率应用场合，电机驱动系统的容错运行能力尤为重要I4]。变频调速系统发生的故障分为电机本体故障和逆变器故障，其中由于定子绕组开路、驱动脉冲丢失或逆变器开关元件开路等原因所导致的缺相故障占很大的比例。多相电机可以提供比三相电机更多的控制自由度，增加的自由度可以用来实现在故障状态下的无扰容错运行。

多相电机缺相后容错运行旨在故障后获得平稳的转矩输出，其主要控制思想有两种：其一，无故障情况下电机平稳运行时各d—q平面内定子电流都产生圆形旋转磁场l卜，缺相故障后修正剩余各相电流使它们产生的合成MMF为圆形磁场，即可获得平稳的运行性能_9一lo]；其二，求解定子缺相后的转矩表达式，其含有两个分量，一个稳定值，一个脉动值，设法通过调节剩余各相电流使脉动值为零。

国内外相关文献l9分别通过修正基波电流、3次谐波电流、?来保证非正弦供电下故障前后电机l、3、?次定子磁动势不变。这种方法修正后的基波电流产生的定子磁动势不变，但它忽略了修正后的基波电流还将产生3、5、7、?等次其他谐波磁动势；同理，修正后的3次谐波电流除了产生与故障前相同的3次谐波磁动势以外，还产生1、5、7等次的磁动势。本文对这种多相集中整距绕组电机在非正弦供电下的容错运行策略进行阐述，并通过比例谐振(propo~ionalresonant，PR)算法实现相坐标系下的电流无静差控制引，最后进行相关实验来验证结论。

1容错运行策略分析

集中整距绕组可以用绕组函数来表示，为方便分析表示为傅里叶级数形式，如a相绕组的绕组函数

以9相电机为例，对非正弦供电时的容错运行策略进行分析，保证修正后定子电流产生的定子磁动势波形与故障前相同。9相集中整距绕组电机含有4个相互正交的平面，即．-／3、O／，一芦，、Ot一、O／一平面，分别对应于基波和3、5、7次谐波。与3相电机不同，多相电机具有多个自由度，3、5、7次谐波电流产生的同次气隙磁场谐波能产生与基波同步速的旋转磁场，进而提高转矩密度和铁心利用率；当电机出现缺相故障后，也可以通过非正弦供电的容错策略保持基波和3、5、7次谐波磁场与故障前相同，抑制转矩脉动，并且获得较高的转矩密度。

以a相发生缺相故障为例分析，假设故障前各相电流分别为i，i，i一，ii；当a相发生故障断开后，a相电流i=0，剩余各相电流变为i，i一，ii。为了保持故障发生前后定子磁动势不变，取气隙圆周上任意一点∈[0，2霄)须满足

a相发生故障时i=0，等价于删除上述方程组系数矩阵的第一列。该方程组前两行表示修正后的电流产生的基波磁动势与故障前相同，它具有两方面的含义：基波电流产生的磁动势与正常运行时相同；3、5、7次谐波电流产生的基波磁动势为零。

方程组(4)含有9个方程，8个未知数，即无法同时满足下面两个条件：故障前后基波和3、5、7次谐波磁动势不变；电机无中线连接。要使方程有唯一解有以下两种方法：

1)电机中线不与逆变器中点相连。由于高次谐波对电机的影响较小，可以忽略7次谐波的影响，可知此时方程组含有7个方程、8个未知数，方程组具有无穷多个解，因此需要引人其它的附加条件加以约束。

2)电机中线与逆变器中点连接。此时中线有电流通过，即各相电流之和不再被限制为零，进而使故障前后基波和3、5、7次磁动势保持不变J。然而，零序电流会产生9次驻波磁场，产生脉动转矩，且中线的存在也使系统复杂化。

2附加条件约束

由前文分析可知，若忽略9相电机7次谐波的影响，需增加其它附加条件使方程组具有唯一解，如容错运行时脉动转矩最小、各相电流幅值相同、电机定子铜耗最小等。下文以定子铜耗最小为目标函数建立方程，式(4)可改写为

3电流控制策略

为了实现相坐标系的电流无静差控制，采用PR控制算法¨，如图1所示。定子给定励磁分量，转矩分量经过容错电流发生器转化为相坐标系下的电流(相电流不对称)，再将给定相电流和反馈相电流i进行做差，然后经过PR控制器得到给定的相电压，加上反电势前馈补偿后可得到给定相电压，在频域可以表示为

PR控制与传统的PI控制方式相比，优点在于在谐振点附近具有很高的增益，实现动态跟踪交流量，达到无静差控制效果。图2为PR控制与传统PI控制的波特图，并且采用同一组参数(，)。

4实验结果

为了验证上述理论，构建了一套多相感应电机变频调速系统：主控芯片采用德州仪器的一款32位浮点型DSP—TMS320F28335和Ahera公司的一款FPGA—EP1C6Q240C6，其中DSP用于实现复杂算法，FPGA用于扩展产生多路PWM驱动信号；采用t3本YOKOGAWA公司的波形记录分析仪(型号DL750)和

JN388型转矩转速传感器进行相关参数测量。以一台9相集中整距绕组感应电机为例，实验样机参数如下：额定功率为13kW，相电压为220V，相电流为9A，极对数为3，额定转速为970r／min，额定转矩为150N·In。

图3～图6为电机在600r／min稳态运行时。发生单相断开故障的实验结果。图3为故障发生时无容错控制的实验结果，可以发现相电流明显增大，并且转矩有较大波动。

图4一图6是分别实行容错控制策略I—III的实验结果，可以发现容错控制后转矩脉动明显减小，并且随着谐波次数的增加，平均转矩也随之增大，功率电感http://www.diangan.biz/表明非正弦供电能有效提高功率密度。由于示波器探头数限制，相电流给出了其中的5相。

表1为3种容错控制策略的性能参数。从表中可以发现，发生缺相故障后，3种容错策略能保持转矩的稳定输出，并且转矩脉动相对较小。容错策略II，III为非正弦供电，转矩平均值有所提高，但是由于谐波电流的注入，定子铜耗也随之增大。

5结语

本文基于故障前后定子磁动势保持不变的原则，提出了9相异步电机在非正弦供电下的多种容错控制策略，并对电机损耗和转矩脉动等问题进行了相关分析。通过实验对非正弦供电下的3种容错运行策略进行比较，并对结果进行了分析，表明在非正弦供电下转矩密度得到有效提高。尽管文中仅对多相异步电机发生单相故障进行了分析，但上述理论推导对两相及两相以上发生缺相故障同样适用，进一步的研究将在以后工作中展开。

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