图10为在转速为50r／s，永磁体厚度为10mm条件下，悬浮力随气隙长度变化的情况(图中点划曲线为理论计算结果，V表示有限元计算结果，O表示实验测得的结果经过数据处理后得到的平均值)。由于拉／压力传感器在低量程范围内及被检测力在拉力、压力间转换时存在一定的误差，会使测量值偏小；计算过程中忽略了高次谐波等次要因素的影响，会使计算值小于实际值，实验测量结果和计算结果存在一定的差距，但三者变化趋势相同。
2．2转矩特性
本文提出的悬浮装置在产生竖直方向上的悬浮力的同时也存在水平转矩，水平转矩会造成悬浮装置和搭载车辆的连接部位产生机械扭力，危害连接处的可靠性。所以水平转矩在悬浮装置中是危害装置结构和运行稳定的无用力，应采取措施予以限制。在实际应用中，可以成对使用气隙磁场互为反向转动的装置，产生大小相等，方向相反的转矩来抵消初级水平转矩对搭载车辆的影响，但这也需要对装置的水平转矩准确估算和控制。图11为在永磁体厚度为101TIITI，不同气隙长度条件下，悬浮力随永磁体速度变化的情况。由图11可知，装置的水平转矩特性曲线形式与柱状感应电机类似，可通过对次级优化设计来改变次级电阻，选择合适的工作点，使相同悬浮力条件下的水平转矩最小。
图12为在气隙长度为10mm，转速为50r／s条件下，水平转矩与永磁体厚度的关系。由图12可知，水平转矩也随永磁体厚度增大而逐渐增加，说明永磁体厚度对悬浮力和水平转矩的贡献方式是相同的E161。
3结论
本文采用完全解析法建立数学模型，通过An．soft有限元软件建立有限元模型，计算盘式永磁Halbach悬浮装置的磁场和力特性结果，并通过样机实验对计算结果进行了验证，主要结论为：
1)本文采用完全解析法构造的分环电磁模型考虑了悬浮装置各参数随半径变化的因素，对悬浮装置的力特性和转矩进行了分析计算，解析计算结果与有限元计算、实验结果基本吻合。1
半导体电感器件的发明和应用深刻地改变了近50年的人类历史发展进程。进入21世纪，半导体器件无处不在，已成为构筑信息化社会的基石。同时，电力半导体在提高电力转换效率方面的作用使之成为构筑低碳社会的基石 详细分析了传感器电路的噪声源，给出了实际的解决方法如屏蔽、隔离等，以及滤波、检波等信号处理电路。关键词：传感器，噪声，信号处理1 引 言传感器作为自控系统的前沿哨兵，犹如电子眼一般将被测信息接收并转换 1 引 言由传感器输出的模拟信号一般要作放大、衰减、滤波等预处理之后，才能送入ADC进行模/数转换。在自动控制、智能仪表等领域中，要求这一处理过程可由软件控制，自动调整放大或衰减倍数，设置低通滤波器的
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