| 稳态过压保护
功率电感持续时间较长的过压条件被看作稳态过压，例如，过压持续时间超过了对应器件的热时间常数。这种情况下，连续的功率耗散引起温度快速上升成为首要问题，稳态过压通常包括以下几种情况：失效的交流电机调节器、双电池突发启动或和电池反接，以下是各项详细说明。
1. 失效交流电机调节
调节交流电机的输出，通过控制励磁绕组的电流幅度调整速度、负荷及温度。调节过程通常由电路（电压调节器）完成，利用脉宽调制（PWM）电机的励磁绕组保持稳定的电机输出。电压调节器的典型输出设置为13.5V。然而，电压调节器会出现失效，无论负载或输出电压处于何种条件，都将作用一个满量程励磁电流。
发生失效时，整个系统都要承受高于13.5V（实际电压取决于汽车速度、负荷极其他条件）的电压，典型的调节器失效OEM测试要求是在18V持续一个小 时。模压电感制造商大部分系统要求符合这个测试条件，虽然有些舒适度和便利功能允许在这种情况下偏离电感制造商其正常工作状态。
2. 双电池突发启动
这是另外一种稳态过压条件，一般发生在拖车或维修人员使用24V电原发动不工作的汽车，或对完全放电的电池进行充电的情况下，对于这种情况，典型的OEM测试要求是在24V下持续2分钟。有些与安全、引擎管理相关的系统需要保证在这种条件下能够工作。
3. 电池反接
在生产和维修过程中可能会出现电池反接情况，这时，要求大多数系统可以不工作，但一定要保证不会损坏。典型测试要求是在-14V下持续一分钟，这个测试对系统来说是个挑战，因为需要大电流或低压降。
瞬态过压保护
汽车系统中，大多数过压条件都是由感性负载的开关操作引起的瞬态过压，这类负载包括启动电机、燃油泵、车窗电机、继电器线圈、螺线管、点火器件和分布电感等。任何感性负载上的脉冲电流都会产生过压脉冲。根据幅度、持续时间的要求，可以选择滤波器、金属氧化物可变电阻、瞬态电压抑制器等抑制这类瞬态过压。图1至图4说明了ISO7637对过压抑制的要求，表1是对ISO7637规定的总结
如上所述，电池电压不能直接供给低电压、高性能开关转换器，而是将电池连接到模压电感器公司瞬态电压抑制起，如MOV或旁路电容及其后续的传统限幅电路。这些简单电路一般采用p沟道MOSFET构成（图5a）。p沟道MOSFET的额定电压为50~100V，具体取决于VBAT输入端的瞬态电压。
利用12V齐纳二极管（Z1）保护MOSFET的栅-源极，防止栅-源电压超过VGSMAX，当输入电压（VBAT）低于齐纳管Z2的击穿电压时，MOSFET处于饱和状态。输入电压发生瞬变时，MOSFET将阻止高于Z2击穿电压的电压通过。这个电路的缺点是使用了一个昂贵的p沟道MOSFET和许多外围元件。
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浅谈我国低压电器产品市场：1低压电器产品需求的基本特点 低压电器的用户主要是电力工业，此外还有石化、煤炭、冶金、建筑业以及民用等，低压电器生产厂家的产品绝大多数由低压成套设备厂家所购买，然后组装成配电 七、电磁屏蔽材料的选用 具有较高导电、导磁特性的材料可以用作屏蔽电感材料。常用的有钢板、铝板、铝箔、铜板、铜箔等。也可以在塑料机箱上喷涂镍漆或铜漆的方法实现屏蔽。屏蔽机箱的屏蔽效能除了与所选屏蔽材料 引言由于现在的PCI、CPCI、VME等系统的持续传输速度很难超越400MB/s,因此要完成实时、长时间的采集存储功能，本设计选择实现一种基于PCI-E的系统，PCI-E是第三代接口通信协议(3GPI
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