驱动线圈最佳触发位置确定方法

最佳触发位置确定方法

由于驱动线圈中的电流脉冲波形和电感梯度脉冲波形都有一个逐步上升的过程，刚开始的时候，两个脉冲MdM／dx和i的值都比较小，因而电磁力的数值也比较小。从式(2)可知，在电枢经过驱动线圈所需要的时间一定的情况下，如果有效加速区间△￡对应的正向电磁力数值比较小，则电枢的速度增量也比较小，加速效果不明显。

如果两个脉冲上升到一定数值时，两者乘积较大且正向电磁力数值比较大，如果电磁力数值比较大的区间正好位于有效加速区间之内，则从式(2)可知，电枢的速度增量会比较大。

因此，触发位置的确立要同时考虑电枢位置、电枢当前已具有的速度和驱动线圈电流的上升时间。在有限加速区间内，要充分利用两个脉冲数值较大的区间。

在驱动线圈各级参数相同的情况下，尽管电枢速度不断提高，但驱动线圈的放电电流曲线变化非常微小，从图3也可以看出。但由于电枢运动经过驱动线圈的时间缩短，要想充分利用两个脉冲乘积较大即电磁力较大的区间，使其位于有效加速区间之内，就要随着电枢速度增加，触发位置不断提前，当电枢速度较高时，最佳触发位置甚至会提前到电枢处于制动力的位置。因为最佳触发位置不是考虑触发时刻一点的效果，而是要考虑整个时间段内的整体加速效果。采用这样的策略，看上去电枢在一定区间会受到制动力，但却可以使电枢受到的总速度增量达到最大。

确定一定线圈结构和电容供电系统下，电感器http://www.dianganqi.net/不同电枢速度对应的最佳触发位置，可以通过数值计算软件计算出不同速度和不同电枢位置下的加速效果，从而可以得到每个速度下加速效率最大的电枢位置，该位置便是最佳触发位置。下面通过仿真计算结果具体论述最佳触发位置及其确定方法。

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