利用动态阻抗特性识别变压器的励磁涌流

近年来，有学者提出了等效瞬时电感的概念，并据此发展出几种判别涌流与故障电流的方法。变压器空载合闸产生励磁涌流时，其铁心交替经历饱和与不饱和的周期过程，不饱和区的等效瞬时电感值很大，饱和区的瞬时电感值变得很小。变压器发生内部短路故障时，铁心一直工作在非饱和区，尽管铁心的瞬时电感值很大，但对外部表现的等效励磁电感值为其瞬时电感和短路部分电感的并联，是基本不变的小短路电感。根据此特征来区分励磁涌流和内部故障电流，只需要电压和电流信息，无需任何先验参数，是一种比较新颖的判别方法。尽管该法在应用上没有问题，但其等效瞬时电感的概念在理论上并不完备，因为它基于描述变压器原边特性的如下等效方程式：本文根据式(1)的基本原理，提出了动态阻抗的概念。无论是利用间断角特征或谐波特征，还是利用瞬时电感变化来识别励磁涌流，归根到底是变压器的等效动态阻抗或其特征在发生变化，故根据动态阻抗在励磁涌流和内部故障情况下的不同表现，可有效识别励磁涌流，由此提出一种新的判别方法。

结论a)变压器的动态阻抗特性综合反映了漏阻、漏感以及非线性励磁电感的动态变化，具有明确的物理意义。利用动态阻抗特性的显著不同可有效识别变压器的励磁电流和内部故障电流，理论分析与大量的数值仿真及动模实验证明了该策略的正确性。因阈值的设定裕度大，判定结果的可靠性高。b)该法动态阻抗的计算只需变压器原边的电压和电流信号，简单方便，利于和差动保护装置配合。

0 引言随着控制技术、计算机技术、信息处理技术和传感器技术的发展，智能机器人无论是在工业领域还是消费电子领域都已经扮演了非常重要的角色，已成为人工智能研究和发展的热点之一。在语音控制机器人领域，有研究

摘要：随着车栽转台工作对监控系统测量精度要求的不断提高，传统的调平方法已无法满足车载系统对快速、实时性的发展要求。在分析了传统调平方法的不足之后，提出了一种对车载转台水平度进行动态监测的方案，利用电子

为了解决多人协作，多种需求产品的开发，并且还要长期维护，必须要把这些产品的共性提取出来。1、 不需要低功耗设计。2、 传感器类和驱动器类属于单一功能的设备，传统前后台架构的MS3即可。3、 电源类及控

 2/2   首页 上一页 1 2